KYOSHO
Kyosho Fazer MK2 Subaru Impreza 2006 Drift T1 1/10
Yenilikçi renklendirme ile SUBARU IMPREZA 2006'da heyecan verici drift sürüşünün keyfini çıkarın!
R/C araba sürüşünün saf zevki için, güzel bir şekilde yeniden üretilmiş araba gövdesiyle FAZER serisi şasi kombinasyonunu geçilemez olarak nitelendirebiliriz. Kyosho, standart tur araba şasisini alıp performansı yeni bir seviyeye taşıyan tam bir model yeniden tasarımı yapmıştır.
Daha az parça içeren basitleştirilmiş bir tasarım, bakım verimliliğini artırmış ve ağırlığı azaltmış, aynı zamanda ön ve arka tarafta yeni malzemeler ve kaburga ve sertleştiricilerle çekirdek güç ve rijitliği artırmıştır.
Ayrıca, simetrik şasi tasarımı, güç kaynağına bakılmaksızın süspansiyon aracılığıyla mükemmel ön-arka dengeyi sağlar. Kaymalı debriyaj, ön ve arka dişli diferansiyeller, yağlı şoklar ve tam rulmanlı özellikler sunan yüksek dayanıklılık ve darbe direnci, sürücülerin şasinin tam potansiyelini ortaya çıkarmasına olanak tanır.
Fren diskli tekerlek göbeği, 0mm ve +5mm olmak üzere iki farklı ofsetle (0mm, +5mm) 190mm ve 200mm genişlikteki gövde stilleriyle uyumluluk sağlar ve bazı parçaları (ayrı olarak satılır) değiştirerek tekerlek tabanını diğer 1/10 ölçekli gövde stilleriyle uyumlu hale getirir, ek olarak gövde içerir.
Hazır paket tamamen monte edilmiş halde gelir ve şasi için şarj cihazı ve pil hariç, vericinin pil gereksinimini içerir.
Gövdenin yan tarafında, 60 numarası, Kyosho'nun 60. yılını anmak için yerleştirilmiştir.
Japonya'nın ünlü Subaru'su, bu modeli 2006 Dünya Ralli Şampiyonası'nda (WRC) yarışmak için tanıttı. Hawkeye lakaplı GDB tipi Impreza'ya dayanan bu model, drift sahnesini hayal ederek Kyosho'nun orijinal grafiklerine sahiptir.
Tamamen yeni şasi, ana şasinin tork direncini optimize eden entegre bir dişli kutusu içerir, naylon malzeme ağırlığı azaltırken darbe direncini artırır. Bu basit tasarımda her temel bileşen güçlendirilmiştir, üst güverte olmadan.
Vida ve parça sayısının azaltılması, sık kullanılan vidaların aynı boyutta birleştirilmesiyle sağlanır. Çoğu vida, kolayca sökülebilen 2.0mm altıgen anahtar ile çıkarılabilir düz kafa vidalardır.
Ön süspansiyonda çarpmaya bağlı yönlendirme ve sürtünme yarıçapı optimize edilmiştir. Basit bilye bağlantılı direksiyon mafsalları güvenilir kontrol hareketi vaat eder. Ön ve arka sol sağ hub taşıyıcılarında değiştirilebilirlik, yedek parça kullanımını optimize eder ve bakım verimliliğini artırır.
190mm ve 200mm gövde genişlikleri ile uyumluluk sağlayan iki farklı ofsetli fren disk tekerlek göbeği ile donatılmıştır.
Yağlı amartisörler standart olarak gelir.
Standart spur ve pinyon dişli ayarı 68T ve 32T'dir, ancak 29T'den 37T'ye kadar kullanılabilecek 9 pinyon dişli ayarı geniş dişli oranı ayarları sağlar. Yeni sabit dişli dişli motor montajı, her farklı pinyon dişlisi ile kullanılmak üzere deliklere sahiptir. Sadece motoru pinyon dişlilerine karşılık gelen delik konumlarına monte etmeniz yeterlidir. Dişli mesh ayarı gereksizdir.
Hem kontrol performansı hem de kayma performansına sahip reçine drift lastikleri, drift sahnesini düşünerek derin jantlara sahip 5 kollu yarış tekerlekleri ile donatılmıştır.
Güçlü 550 boyutlu 14T fırçalı motor(G14L) ile gelir. Motor kasanın etrafında çelik halka ve dahili soğutma fanı bulunan uzun gövde, verimli tork ve yüksek hızlar sağlar.
